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　　求突破！做科研新生代

　　“2022年，国产C919正式完成取证试飞，我们的生产线随之扩大，承担了更多国产飞机零部件的生产制造。”金华职业技术大学航空工程学院党委书记章跃洪说，2022年浙江京飞航空制造有限公司拓能升级，在金东区建设了第二期航空部件生产线，起名为“今翔”。该校23届毕业生李广阳，毕业后留校入职“今翔”，如今已成为一名工艺师，主要负责航空结构件的工艺编排，一年来参与了C919等多型号飞机结构件的生产制造。

　　“由于零部件种类多，结构多变，零部件加工时刚性不好控制，极易产生误差。好在大学学过数控加工工艺、多轴数控机床的编程与操作等，极大地帮助我适应了工作要求。”李广阳还记得读大学时，老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的时间”，那时他就下决心要为民用航空事业作贡献。李广阳说，国产大飞机点燃发展“新引擎”，作为新生代技术人员，更应该努力寻求技术突破。

　　“小时候，我经常把上课用完的物理器材零部件组装成小船、小车，拿去池塘、平地上‘航行’，慢慢地就许下了‘长大后造飞机’的愿望。”金华职业技术大学航维201班徐凯旋去年刚通过校招入职中国商飞，他对自己的工作表现出了极大的热情。

　　“我现在是一名飞机电气安装调试工，主要负责飞机机翼电气线路的调试。”在徐凯旋看来，他的工作意义非凡，直接关系到飞机安全性能。他希望不断完善和突破大飞机维修技术，让中国的战鹰飞得更高、飞得更远、飞得更稳。