本报讯 记者沈佳慧 通讯员周俊报道　近日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，随着“定海号”盾构机在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧建设现场掘进里程突破3135米，标志着全长6270米的舟山侧盾构施工完成过半，世界最长海底高铁隧道建设迎来关键进展。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机分别从舟山侧、宁波侧同时始发，相向掘进。

　　据悉，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧，“甬舟号”盾构机已于5月29日成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。按照计划，“定海号”与“甬舟号”盾构机将在2026年年底实现高精度海底对接。

　　甬舟铁路作为国家中长期铁路网规划的重要项目，线路全长76.4公里，设计时速250公里，是一条以中长途旅游客流为主、兼顾舟山宁波之间城际客流的高速铁路。作为长三角一体化标志性工程，甬舟铁路通车后将构建宁波舟山“半小时交通圈”， 届时舟山将结束“无铁时代”。