记者羊荣江 通讯员李宁宁、梁昊东报道　凌晨，万籁俱寂。台州S1线隧道里传来一阵有节奏的敲击声，闻声寻去，原来是台州S1线房建结构检修员们正在检修，他们像一群“啄木鸟医生”，提着检查锤敲击隧道，为隧道“听诊把脉”。

　　乍暖还寒，这几日凌晨的台州异常寒冷。检修员包威和工友们一踏入隧道，寒冷的气息扑面而来，仿佛要将一切冻结。手中昏暗的灯光在长长的隧道里显得有些力不从心，只能勉强勾勒出周围的轮廓。他们搓了搓冻得发红的双手，拿起检查锤，沿着搭建的脚手架梯车，爬上将近6米高的平台，将身体尽量贴近隧道壁，开始了山岭隧道结构检查工作。

　　检查隧道空洞，是一项精细的技术活。由于隧道混凝土色差、裂纹、渗漏水等问题非常细小，有些更是隐藏在衬砌内部，肉眼无法查看，只能通过检查锤敲击确认，“敲击声音清脆，发出‘当、当、当’的声音说明衬砌混凝土比较密实，如果敲击声音沉闷出现‘咚、咚、咚’的声音，说明衬砌混凝土存在空洞。”有着4年隧道检查经验的黄金国说道，“检查锤就是我们的‘听诊器’。”

　　听声辨隐患的技术，除了需要系统地培训学习外，还要有丰富的实践经验，包威就是跟着师傅实践了空鼓敲击后，才初步掌握了判断空洞的方法。检查衬砌掉块、裂纹、渗漏水、露筋、钢筋保护层厚度不足、蜂窝麻面、混凝土夹带杂物等等，更是需要他进一步实践积累经验。

　　长长的检查锤，就像啄木鸟坚硬的喙，在隧道岩壁上一处不落地敲击着。每一次敲击，都伴随着清脆的声响，这声音在寂静的隧道里回荡，仿佛是他们与隧道之间独特的交流方式。他们侧耳倾听着敲击的回声，凭借着丰富的经验和敏锐的听觉，分辨着隧道衬砌是否存在空洞、空响、厚度不足问题。

　　隧道敲击检查作业辛苦、枯燥，一座山岭隧道短的300米，长的2公里，需要2名房建结构检修员用检查锤一寸一寸地敲击，一次作业4小时，敲击声无数。从午夜12点到凌晨三四点，他们都在不停地挥锤、落锤，听声、判断，不敢有一丝马虎大意，一次作业下来，手臂累得酸麻疼痛。

　　哪怕是一个小小的裂缝，都可能在日积月累中发展成严重的安全隐患。因此，他们不放过任何一个角落。黑暗的隧道里，包威和工友赵永峰专注地进行着作业，每一次敲击，都是对安全的承诺；每一次倾听，都是对隐患的排查。黑暗的凌晨、灰暗的灯光下，台州S1线“啄木鸟”们用自己的行动诠释着责任与担当，守护着市民安全出行路。